Et konsept til inspirasjon

Hvorfor vi gjør dette: Nørve Bomiljø ba 18. juni 2026 Ålesund kommune om å ta initiativ til en mulighetsstudie for E136 gjennom Nørve og Volsdalen, og fulgte opp overfor kommunen, fylkeskommunen og Statens vegvesen i august. Kommunen svarte i september at studien ikke er prioritert. Denne modellen er foreningens dugnad for å vise hva strekningen kan bli, og for å få studien på dagsorden. Målet er at det bevilges penger til den innen utgangen av 2027.

Nørvetunnelen, den nye bydelen, parkene og lokalvegene her er foreningens eget konsept, tegnet for å gi inspirasjon til debatten.

Grovt anslag på hva korridoren kan gi: med E136 i fjell frigjøres 2,2 km langs sjøen fra Sørneset til Ysteneset. Modellen har plass til om lag 1 300 boliger i bygårder, lameller og punkthus med bymessig tetthet, men med gesims på høyst fem etasjer mot sjøen og fire etasjer nærmest Nørve. Der et bygg ellers ville tatt sol fra boligene i Nørve, er det senket eller trukket lenger ut mot sjøen, og boligene er lagt der de ikke skygger, så ingen eksisterende bolig mister mer enn en halv time sol ved vårjevndøgn. Foran blokkene i Nørvegata 10–18 bygges det ikke, verken ved siden av eller oppå lokket: der blir det park og uteareal, så beboerne beholder sola og utsikten mot fjorden. Med om lag 1,8 personer per ny leilighet blir det rundt 2 300 mennesker, samt barnehage, lekeplasser i gårdsrommene og 500 m strandpromenade. Lokalvegen går under brua i Volsdalen og videre i Nørvevika-vegens trasé, med én boligrekke på hver side, parkeringskjeller under alle bygg, gjesteparkering langs vegen, sykkelveg fra Ysteneset gjennom det nye Nørvevikatunnelen til Campus, og tre bussholdeplasser. Sørnes-krysset øst for Sørnestunnelen kobler Campus-trafikken til bydelen utenom Nørvetunnelen. Med miljølokk i stedet må E136 gå i to løp med fire felt under lokket (tunnelklasse E), og lokket blir 26 m bredt. Nørvevika-vegen flyttes mot sjøen og får sykkelveg, så én rekke får plass mellom lokket og vegen. Da blir det om lag 500 boliger med park på lokket, eller om lag 1 100 hvis det også kan bygges boliger oppå lokket, noe som må utredes. Tallene er regnet av modellen ut fra plass, ikke av en planfaglig vurdering.

Konseptet er ikke vurdert for teknisk gjennomførbarhet (grunnforhold, geologi, kostnad, drift) og ikke for planmessige forhold (plan- og bygningsloven, eierforhold, vedtatte planer). Det som vises som «i dag», «under bygging» og «planer» bygger på offentlige kilder og er merket med kilde.

Har du forslag til justeringer, eller ser du feil? Send dem til kontakt@norvegata.no.

På mobil: modellen virker, men for best opplevelse anbefaler vi PC, Mac eller nettbrett med stor skjerm. Panelene kan minimeres med pilen.

Nørvetunnelen i 3D

Du får nå se to korte filmer: først forslaget vårt om E136 i fjell og en ny bydel ved sjøen, deretter alternativ 2, et miljølokk over dagens veg. Etterpå kan du utforske kartet selv.

Varighet ca. 2 minutter. Klikk eller rull i kartet for å avbryte underveis.

Les mer om forslaget og se guiden